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Descripción

Este motor de engranajes consiste en un motor de CC cepillado de alta potencia de 12 V combinado con una caja de cambios de espolón de metal de 20.4:1. El motor de engranajes es cilíndrico, con un diámetro inferior a 25 mm, y el eje de salida en forma de D tiene 4 mm de diámetro y se extiende 12,5 mm desde la placa frontal de la caja de cambios. Este motor de engranajes también está disponible con un codificador integrado.

Visión general
Estos motores de CC cepillados cilíndricos están disponibles en una amplia gama de relaciones de engranajes y con cinco motores diferentes (dos niveles de potencia de motores de 6 V y tres niveles de potencia de motores de 12 V). Todos los reductores tienen la misma caja de 25 mm de diámetro y el eje de salida de la caja de cambios de 4 mm de diámetro, por lo que generalmente es fácil cambiar una versión por otra si cambian los requisitos de diseño (aunque la longitud de la caja de cambios tiende a aumentar con la relación de engranajes). Cada versión también está disponible opcionalmente con un codificador de cuadratura 48 CPR integrado. Consulte la tabla de comparación de motores de engranajes metálicos 25D para conocer las especificaciones detalladas de todos nuestros motores de engranajes metálicos 25D. Esta tabla dinámicamente clasificable puede ayudarle a encontrar la versión que ofrece la mejor combinación de velocidad, par y dibujo actual para su aplicación en particular.

Nota: Los motores de engranajes que se detienen o sobrecargan pueden disminuir considerablemente su vida útil e incluso provocar daños inmediatos. Para estas cajas de cambios, el límite superior recomendado para par instantáneo es de 15 kg-cm (200 oz-in); recomendamos encarecidamente mantener las cargas aplicadas muy por debajo de este límite. Los establos también pueden resultar en daños térmicos rápidos (potencialmente en el orden de un segundo) en los bobinados y cepillos del motor, especialmente para las versiones que utilizan motores de alta potencia (HP); una recomendación general para el funcionamiento del motor de CC cepillado es del 25% o menos de la corriente del establo.

En general, este tipo de motores pueden funcionar a voltajes por encima y por debajo de sus voltajes nominales (pueden comenzar a girar a voltajes tan bajos como 1 V); voltajes más bajos podrían no ser prácticos, y voltajes más altos podrían comenzar afectando negativamente la vida del motor.

Accesorios Gearmotor
La placa frontal tiene dos orificios de montaje roscados para tornillos M3. Puede utilizar nuestro soporte reductor de metal de 25D mm diseñado a medida (que se muestra en la imagen de abajo) para montar el motor de engranajes en su proyecto a través de estos orificios de montaje y los tornillos que vienen con el soporte.

El eje de salida de la caja de cambios de 4 mm de diámetro funciona con ruedas Pololu multi-hub como se muestra en la imagen izquierda de abajo. Ese eje también funciona con el cubo de montaje de aluminio universal Pololu para ejes de 4 mm,que se puede utilizar para montar nuestras ruedas Pololu más grandes (60 mm-, 70 mm- y 80 mm de diámetro) o ruedas y mecanismos personalizados para el eje de salida de la motormotora.

Alternativamente, puede utilizar nuestro adaptador de rueda scooter de 4 mm para montar muchas ruedas comunes de patinete scooter, skateboard y skate en línea en el eje de salida del motor de engranajes como se muestra en la imagen izquierda de abajo. Para un adaptador hexagonal de uso general, considere nuestro adaptador de rueda hexagonal de 12 mm,que le permite utilizar este motor con muchas ruedas RC hobby comunes.

Garantía del vendedor: 30 días

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